¿Eres un afectado por el cártel de camiones?
En la última década, el cártel de camiones se ha convertido en uno de los temas más persistentes en el ámbito legal de la Unión Europea.
Este conglomerado de fabricantes principales de camiones ha estado bajo el escrutinio legal por fijar precios y afectar al mercado, violando así las leyes antimonopolio.
Para muchos afectados, esto no es solo un caso de prácticas ilegales, sino una verdadera «encerrona monopolística» donde grandes empresas manipulan el mercado a su favor.
¿Qué es el Cártel de Camiones?
«Cártel de Camines» se refiere a la práctica anticompetitiva en la que se vieron implicados gigantes de la industria automotriz como:
- MAN
- DAF
- IVECO
- DAIMLER
- VOLVO
- RENAULT
- SCANIA
Entre 1997 y 2011 estas empresas acordaron los precios de venta para camiones de más de 6 toneladas y retrasaron la introducción de tecnologias más limpias.
¿Que nombre recibe está operación?
Bueno, cada uno que saque sus propias conclusiones, pero lo que si este claro es, que infringieron la normativa de competencio de la Unión Europea elevando los costes para los compradores.
Historia y Desarrollo del Cártel de Camiones
El caso del cártel de camiones ha estado en desarrollo durante años. Desde su descubrimiento, las investigaciones han revelado cómo estos fabricantes manipularon el mercado, perjudicando a miles de consumidores.
Esta situación también nos recuerda al cártel de coches, donde varias marcas conocidas hicieron lo mismo, fijando precios y afectando a los consumidores sin recibir las penalizaciones que realmente merecían.
Implicaciones Legales
Las implicaciones legales son vastas y significativas. Las empresas involucradas han enfrentado múltiples demandas y sentencias en toda Europa. La fijación de precios no solo violó las leyes antimonopolio, sino que también perjudicó a los consumidores al obligarlos a pagar precios inflados por los camiones.
Este tipo de prácticas no solo son ilegales, sino que representan una forma de «estafa» hacia los usuarios.
Actualizaciones Jurídicas Recientes 2024
El Tribunal Supremo ha desempeñado un papel crucial al fijar las indemnizaciones por el cártel de camiones.
Recientemente, mediante su sentencia n.º 370/2024 de fecha 14 de marzo condenaba a MAN a abonar 16.159,57 euros, más los intereses legales generados, a consecuencia de esta práctica, encontrando en el mismo sentido la sentencia núm. 377/2024.
Este criterio es seguido por las distintas Audiencia Provinciales, así encontramos la SAP de Lleida n.º 22/2024 de 11 de enero que condena a RENAULT TRUCKS SAS a abonar al actor 736.453,95 € y la sentencia nº 55/2024 de 10 de enero de que condena a IVECO 119.847,51 €, en ambas juntos con los intereses legales generados.
En el mismo sentido encontramos la SAP de Madrid n.º 3/2024 de 12 de enero que condena a DAF TRUCKS N.V. a pagar a la demandante 13.810,39 por cada uno de los cuatro vehículos, esto es, a un total de 55241,56 euros y la SAP de Valencia n.º 14/2024 de 23 de enero que obliga a AB VOLVO, VOLVO LASTVAGNAR AB y VOLVO GROUP TRUCKS CENTRAL EUROPE a indemnizar a la actora en la cantidad global de 13.748,10€.
Reclamaciones y Sentencias
Las últimas sentencias han sido casi todas favorables a los demandantes, y el Tribunal Supremo ha rechazado los informes periciales proporcionados por los fabricantes de camiones, lo que ha llevado a la estimación judicial del daño.
Esta medida ha abierto la puerta a indemnizaciones incluso para aquellos que compraron camiones con descuento, contrariando los argumentos de los fabricantes que alegaban que no se producían daños.
Cómo Reclamar por el Cártel de Camiones
Si adquiriste un camión de más de 6 toneladas entre el 17 de enero de 1997 y el 18 de enero de 2011, o suscribiste un contrato de leasing o renting para su adquisición, puede que te encuentres afectado y tengas la posibilidad de recuperar alrededor de un 10% y 20% del precio de compra, más los intereses.
Documentación Necesaria para la Reclamación
Para iniciar una reclamación, necesitarás:
- Factura de compra y justificantes de pago
- Póliza con la entidad financiera en caso de leasing
- Permiso de circulación y ficha técnica
- Visados y autorizaciones de transporte de la empresa (MDLE para ligeros, MDPE para pesados, MPC para privado complementario)
Recomendaciones para Seleccionar un Abogado Especializado
La selección de un abogado especializado es un paso decisivo en el camino hacia la compensación. Los abogados desempeñan un papel crucial en el análisis de la documentación, la elaboración de la estrategia legal y la cuantificación de los daños.
El Bufete Prolegue se distingue por su sólida trayectoria en gestionar reclamaciones del cártel de camiones, habiendo alcanzado un índice de éxito muy elevado en las numerosas reclamaciones procesadas a favor de nuestros clientes
¿Qué necesito para poder realizar la reclamación?
Lo principal es acreditar la adquisición del camión de más de 6 toneladas entre el 17 de enero de 1997 y el 18 de enero de 2011, para lo cual es necesario:
· Factura de compra y justificantes de pago
· Póliza con la entidad financiera en caso de leasing
· Permiso de circulación y ficha técnica
· Visados y autorizaciones de transporte de la empresa (MDLE para ligeros, MDPE para pesados, MPC para privado complementario)
Conclusiones y pasos a seguir.
Si has sido afectado por el cártel de camiones, este es el momento de buscar compensación. Con las sentencias recientes y los abogados especializados a tu lado, puedes iniciar el proceso de reclamación para recuperar lo que te pertenece.
En Bufete Prolegue te ayudamos a reclamar si eres un afectado.
Si compraste un camión entre 1997 y 2011 y crees que puedes ser parte del colectivo perjudicado por el cártel de camiones, contacta con nosotros para realizar un análisis detallado de tu situación y para iniciar juntos el proceso de reclamación.
Nerea Rodríguez Aglio
Abogada
Bufete Prolegue, S.L.
Foto: diariodetransporte.com
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